好意思国媒体彭博社发表了一篇题为《中国汽车制造商正在打败弗成一生的日本竞争敌手》的著作fc2 萝莉，对中日两国汽车产业发展近况以及远景进行了计划。

彭博社暗示，计议实现标明，日本汽车的优势正在马上消失，跟着中国对群众汽车工业的要紧速率加速，日本的国度冠军正在成为最大的受害者之一。

《彭博社》报谈日系车近况

这篇著作的配图语重情长，两辆汽车正在驶向不同的标的，进取攀缘的汽车眼下用英文标注出一长串中国品牌称呼，而向下的汽车则是日本品牌。

《彭博社》为何不看好日本汽车？这源自至今年过活本汽车的拉胯领略。

字据统计，在4月至9月的半年时代里，多个日本品牌遭逢滑铁卢，其中日产净利润下降94%、马自达下降67.3%、三菱下降43.8%、本田下降19.7%，住持旦角丰田的日子也不好过，第一季度和第二季度降幅不太大，第三季度绷不住了，大降55%。

日系车领先在中国市集和东南亚市集出现雪崩，望望底下这张统计图：

日系车在中国和东南亚市集利润统计表

日系车在中国市集的市集份额下降8.8个百分点，在印度尼西亚下降6.1个百分点，在泰国市集下降12个百分点，在新加坡下降18个百分点，在马来西亚下降4.9个百分点。

与此同期，中国汽车的市集占有率则全面上扬，这平直反馈了中国和东南亚两个市集有更多东谈主采纳了中国品牌，要知谈，中国和东南亚历来是日系车的主要票房泉源地，一朝丢失，日本汽车的亏空是难以臆想的。

中国和东南亚市集的丢失落味着日系车将迎来更大的危急，欧洲和好意思国市集很可能会出现更大限制的下滑。

日经新闻报谈日系车近况

日系车的雕残与中国新动力汽车的强势崛起有平直联系，比亚迪只是向印尼客户委用第一批汽车后就成为当地销量排行第六的品牌，受迎接进度可思而知。

为了搪塞中国汽车的凌厉攻势，日本汽车品牌经受相接研发的模式试图反击，本田、日产和三菱打算达成基础才略和谐伙伴联系，共同设置车载软件、固态电板和其他需要再行占据优势的手艺。

但日系车的致力能收到恶果吗？或许很难。

《彭博社》以为，中国车企领有低资本电板方面的优势，同期具备庞大的外洋供应链栽植本事，即便莫得西洋市集，他们仍有可能在东南亚、中东和非洲占据优势，与中国品牌比较，日本汽车的口碑正不才降，日系车的群众市集占有率一经从岑岭时期的25%探低到11%。

法新社报谈日系车

多年来，日系汽车以省油的卖点不战而胜，打遍天下无敌手，终年问鼎列国汽车产销量冠军的宝座。

也许民风了鲜花和掌声，过惯了好日子的日本汽车厂商堕入了自我知足的怪圈，濒临新动力汽车弗成抵触的发展势头，他们居然效力燃油车赛谈，如今又思回头作念电动车，只是为时已晚。

一位好意思国投资商暗示：“我正在撤出好意思国和日本汽车制造商的统共资金fc2 萝莉，包括特斯拉在内的统共汽车制造商王人完蛋了，中国将在将来 50 年诳骗汽车和飞机制造业。”