俄国各地洒落着许多放胆的废旧装备，有的近在目前有的隔离东谈主群。念念寻找需要一份耐烦。在伏尔加河沿岸应该留传住许多旧装备，因为没去过，只可用应该。扫数窥探全是原作家的功劳，他信得过走过了这些地点波多野结衣qvod，拍摄了多数像片。

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此时，伏尔加河船埠边冉冉聚首起了游艇和水上摩托的幸运主东谈主们，他们但愿在伏尔加河过甚周围繁多小河的水域中，享受临了几天的阳光。

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作家事前约好了一次水上游览，正站在船埠边恭候船夫。尽管作家这一世大多在有河流纵贯的大城市渡过，但每一次出水游玩对他来说仍是一件兴味不凡的事情。

这次出行的目标地额外近，航程不会超越十分钟。然而，即使是这么倏得的飞行，也能带来许多好意思好的脸色，同期让作家从一个全新的角度，再行注视这座稳妥的城市。

船长将作家奉上了一个被水谈环绕的小岛，岛上有一派便利的沙质岸边。这个被繁多夹杂丛林遮蔽的小岛，大部分时辰只可通过水路到达，而徒步前去仅限冬季。临了一位乘客下船后，船长教唆咱们，他将在一小时后复返。因此，磋商到咱们还需要穿越约300米的浓密植被才智抵达目标地点，留给咱们探索这艘毁灭船只的时辰并未几。

这艘毁灭的袖珍登陆舰最终泊岸在这个奇怪的地点。最近的货驳停靠点以及用于逾越伏尔加河的客运船船埠，距离这里额外远。而袖珍私东谈主船只的冬季泊岸区则差别在方圆一两公里内，因此这艘毁灭的船只看上去就像是一艘在风暴中横祸被冲上岸的搁浅船只。

МДК-106「MDK-106」型船的筹画用途是输送重型军事装备和步兵。字据本领参数，这艘船一次不错运送多达200吨的货品，额外于两辆坦克、十辆GАЗ-66卡车或150名士兵。

这类装备的需求是在二战放胆后表示出来的，这与克里米亚登陆战的惨痛教会密切算计。那时，为了搭救塞瓦斯托波尔的详实，苏联舟师陆战队的登陆举止因无法将饱和数目的坦克、车辆和重型火炮运抵海岸而形成了要紧亏蚀。

МДК-106「MDK-106」型登陆舰的研发责任始于上世纪50年代末。从1963年起，这些舰艇运转装备舟师。此外，这些船只也被用于民用经济领域，以“海上自航驳船”的身份入伍。所有这个词坐褥了约60艘МДК-106「MDK-106」，以及稍后调动型的106К和106КМ约40艘，这些型号具有更高的载重智商。

这艘МДК-106「MDK-106」如故搁浅陋十年。在此时间，它变成了一堆废铁，早已无东谈主处置，且被放胆在显眼位置的确令东谈主蒙眬。船内的情况都备如预念念一般——一派散乱：险些扫数未被固定的物品都被盗走。少数的舱室中堆满了垃圾和装潢颓残，机舱内的柴油发动机歪倾斜斜地摆放着，地板上厚厚一层油污和柴油思路。

这艘船的临了岁月被用作民用交通器具，在萨马拉和罗日杰斯特维诺之间运送小汽车和乘客。据眼见者回忆，临了一次乘坐这艘战船出行大要是在2000年代末。

尽管坐褥总量稍超百艘，但仍难称其为大鸿沟坐褥。这种萧疏的军用登陆舰都备不错被拖走，并改装为更面临民用的用途，如咖啡馆、餐厅，或者动作供搭客参不雅的创意空间。然而，由于废钢价钱大幅高潮，大概会对这艘毁灭船只的气运产生决定性影响。

爽直说，对于旧苏联舰队气运的哀叹，在如今对于新一代后劲宏大的内河船只的担忧眼前已显得微不及谈。许多样式依赖入口零部件和能源装配。（趁便提一下，这是苏联的“功劳”，往日将船用发动机坐褥交给了德国东谈主）波多野结衣qvod，当今俄国内河船用柴油机的坐褥情况如何？

发布于：黑龙江省