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“能源渔船”将在漂荡时制造氢气

雅格布·普里斯科

CNN记者雅格布·普里斯科报谈

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好意思国东部时分2025年2月26日星期三上昼5:32更新

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英国初创公司Drift Energy但愿建造配备水下涡轮机的船只，他们称这将是“有史以来第一种移动可再生能源”。

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漂移能量

这艘船，在艺术家的印象中看到，现在正在开拓中，将配备一个安装，将水下涡轮机产生的电力转化为氢气。

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“风树”系统的原型，由法国新宇宙风力公司坐褥的多个叶状涡轮发电。

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诓骗风力为船只提供能源并不是什么新想法，但风力正越来越多地被用于为大型货船提供能源。嘉吉公司租借的Pyxis Ocean于2023年8月动手首航。这艘船安装了由英国公司BAR Technologies计算的两个风翼和大型钢帆，不错减少高达30%的排放。

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法国公司Airseas开拓了海翼魔，传奇不错匡助船只平均减少20%的碳排放。Airseas自后被日本航运公司K Line收购。图为海翼魔号正在“波尔多城”号货船上给与测试。

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2021年，轮胎制造商米其林(Michelin)发布了一种巨型充气帆的计算，如图所示，不错安装在现存的货船上，只需按一下按钮就不错充气或放气，使船只能以削弱进入口岸或通过桥梁。

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旋翼——随风旋转并产生上前清醒的垂直圆柱体——是货船上部署的另一种风力推动本事。2018年，芬兰公司Norsepower在800英尺长的Timberwolf(原马士基鹈鹕)油轮上安装了两个转子。在运行的第一年，纪录了8%的燃料省俭。

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浮动风力发电场约略比太阳能电板板或陆优势力发电产生更多的能量。WindFloat Atlantic被形容为“宇宙上第一个半潜式浮动海优势电场”，位于葡萄牙北部Viana do Castelo海岸，于2020年插足使用。

米格尔·里奥帕/法新社

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indCORES在德国西部的风力涡轮机内运营数据中心，它说这使得这些中心简直是碳中庸的。

诓骗风力发电的改革

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连年来，风力发电一直在显赫增长，现在约占宇宙能源产量的8%。据国外能源机构称，到2020年，它将跨越水力发电，成为仅次于太阳能的第二大可再生能源。

风力涡轮机比太阳能电板板更灵验果——它们平均诓骗简易50%的能量，比较之下太阳能只诓骗简易20%——可是更依赖于位置。海上涡轮机受益于更强的风力，比陆地上的涡轮机效果更高，但建造和温煦资本也更高。

在英国，风力发电在2024年头次成为最大的能源起头，一家名为Drift的初创公司正在寻求通过灵验地追赶海优势力来提真金不怕火更多的电力——在一艘比赛游艇上。

“咱们使用风帆在海洋中制造可再生能源，并将这些能源输送到大众各地的口岸，”Drift的独创东谈主兼首席实践官Ben Medland说。Drift如故建造了两个原型，长度略跨越17英尺(5米)，并于2022年在英国普利茅斯港的Sail GP风帆联赛上初次展示。

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在2022年的风帆大奖赛上，Drift公布了其原型“飞翔游艇”，名为“Whispers”，长17英尺(5.4米)。漂移能量

这种高性能的双体船配备了约略将它们托出水面的水翼，以及一个水下涡轮机，它看起来像一个螺旋桨，但职责形式相背，通过在船只漂荡时获取能量。这种可再生能源被输送到一种叫作念电解器的安装中，电解器将海水转化为氢气并储存在船上，以备卸载。然后，它不错被用作清洁燃料，为工业进程或汽车、飞机和汽船提供能源。

“这是有史以来第一种移动可再生能源，”Medland接续说谈。“它不需要网格基础法子。它不需要海底电缆。它不需要基础或锚之类的东西。如果你欢喜，这些是'解放范围’风力涡轮机。”

一艘价值2400万好意思元的游艇

东谈主类诓骗风力推动船只如故有几千年的历史，风力驱动的船只正在回应，成为大众航运脱碳的一种步调。Drift的想法是更进一步:“咱们公司的理念相配浮浅——为什么一艘船不行产生可再生能源，而要使用能源在水中移动？”

Drift本事的一个要津构成部分是一种算法，该算法寻找Medland所谓的“金发条款”(Goldilock conditions)，即足以产生能量而不会形成危急的风:“金发算法在0.02秒内漂荡600万诬捏英里，以遴荐下一英里的优化路子——这种数据在10、15年前还不存在，”他说melody marks 肛交。“当你把所有这些加在一齐(加上船上本事)，你就有了一艘灵验的能源渔船。”

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一位艺术家展示了Drift的第一艘交易船只的形势。漂移能量

现在，原型只能产生几千瓦的电力，卓绝于一个袖珍的城市风力涡轮机。Drift正在推敲一种1.5兆瓦范围的新计算，可与一种简易300英尺(91米)高的更大的风力涡轮机相失色，这种风力涡轮机将在“异日两年”下水，并将从中孳生出交易模子。这些船将有190英尺(58米)长，每年坐褥高达33万磅(15万公斤)的氢气。

这一产能仍将低于新安装涡轮机的平均水平，好意思国2022年的平均水平为3.2兆瓦。但Medland暗示，与风力涡轮机比较，这些船只将具有更高的效果，这意味着它们的后劲将“更卓绝于一个3或4兆瓦的涡轮机或7兆瓦的太阳能公园。”

第一艘船的资本将相配高，约为2000万英镑(约2400万好意思元)，因为将插足大皆的研发职责。Medland说，在范围上，这将减少到“个位数百万”，并补充说，他揣测Drift不错赢得40多艘船的开动订单。

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一个飘摇在海上的船只，知道在一个艺术家的印象。漂移能量

飘摇将在国外水域漂荡，地点如北大欧好意思和加勒比海。这些船只将吊挂国旗，并恰当海事圭臬。领先，它们将被载东谈主，但想法是让它们自主。这些船只将有六名船员，平均每周需要在口岸卸载一次氢气，如果最晴天气辩认海岸，则需要每10天卸载一次。

它们将代表Drift的客户运营，Medland暗示，这些客户可能主如果重工业、但愿增多电力输出的岛国以及海上输送公司，包括寻找替代燃料的货运或邮轮运营商。他说，第一个交易船队将比“如果你将一个电解安装畅达到英国的电网上”更低廉地制造氢气，况兼到2030年将与最低廉的由化石燃料制成的氢气平价。

Drift说，这种容器不仅限于制造氢气，还不错改形成坐褥绿色氨或绿色甲醇。它们还不错为船上数据中心或碳拿获提供能源，致使有助于海洋探索:“咱们的船就像花坛里的蝴蝶同样动来动去，”梅丹说。“它看起来赶快，但试验上相配灵验，”这意味着他们也不错从很少被造访的海洋部分生成剖析聚数据，匡助诞生天气模子和绘图海洋生物图。

横向念念维

当好意思国有线电视新闻网(CNN)关系可再生能源和交通范围的学者进行推敲时，他们对这项本事暗示了严慎的乐不雅。

“咱们的船只像花坛里的蝴蝶同样四处移动。Drift首席实践官本·米德兰说:“这看起来很苟且，但试验上相配灵验。”。查尔斯·斯特奇

伦敦大学学院(University College London)能源和交通西宾特里斯坦·史小姐(Tristan Smith)暗示，让氢发电移动而不是静止是“令东谈主印象深入的横向念念维”，他说，这种新能源商品的缺少是一个的确的问题，需要创造性和改革的管束决议。

史小姐补充说，挑战和要津问题是，相干于其他坐褥和输送氢气或其他燃料(如氨)的形式，Drift的管束决议在遽然点的资本方面是否具有竞争力。

苏格兰爱丁堡大学工程学院的西宾Alasdair McDonald说，往时有东谈主建议过自主能源采集船。他提到了苏格兰工程师斯蒂芬·索尔特(Stephen Salter)往时建议的计算，这些计算旨在从海上获取能量，东谈主工增亮云层，派遣形势变化；或者是法国公司Farwind现在建议的计算，该公司制造转子帆，为货船增多风力推动，但也开拓了一种计算，旨在将风能储存在船上看成氢气。

麦克唐纳说，从辩认海岸的场地提真金不怕火风能的一般原则是合理的:“离海岸越远，风速越大，但水深对现存的风力涡轮机计算来说变得越来越具有挑战性，电缆的距离意味着资本和耗损。因此，自主能源采集船成为获取这种能源的途径。”

关系词，笔据英国杜伦大学工程系西宾西蒙·霍格(Simon Hogg)的说法，任何此类新本事皆需要凭借其相干于其他海上可再生能源本事的优势进行销售，这可能会被解说具有挑战性，因为当代风力发电场由数百台8至15兆瓦范围内的涡轮机构成，效果束缚提升。他补充说，漂移的价值还取决于氢成为主要能源，这还概略情。

他说，围绕扩大本事范围以及与航运和其他海洋用户整合的挑战意味着它最恰当“相配专科的应用，如偏远地区的氢气坐褥。”

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