这两天汽车圈儿最热点的话题当属全新帕萨特Pro上市，因为上汽全球给全新帕萨特Pro订价比造车新势力还卷。昔日要卖20万以上的380TSi高功率版块qvod播放器下载，新款帕萨特Pro却只好15.99万。

这个价钱真香吗？我只可说上汽全球要比一汽全球会作念交易，也比一汽全球更懂得破钞者。

无论是迈腾如故帕萨特，他们的主要用户群体如故上世纪东谈主群，还陶然采用全球品牌的东谈主，对智驾系统和灵敏座舱王人不敏锐。他们更敬重全球2.0T高功率发动机带来的驾驶乐趣。

于是上汽全球主办住了这个Point，用15.99万的价钱锚定了380TSI的居品，这小数比一汽全球要明智得多。

要知谈全新的迈腾380TSi的起售价高达20.99万，二者进出了5万。迈腾果真被判了死刑。

相关词交易等于交易，迈腾380TSI比帕萨特Pro的380TSI卖得贵，是因为新迈腾380TSI起步竖立就相配高，前排三屏联动径直拉满。驾驶市集优惠幅度，18.99万的价钱买到全球顶级的智驾座舱依然比ID.7的性价比高太多了。

但一汽全球不解白的是，全球的智能座舱和智驾系统，即便作念得再好，也比不了国产车，更比不了造车新势力。它靠近的用户，如故更敬重全球的能源操控等原始数据。

而上汽全球则很明智，帕萨特Pro的380TSI，能源是保证了，但15.99万的价位并莫得配备象征性的三屏联动。以至还减掉了L2级自动驾驶功能、自适宜遐迩光灯、12.9英寸中控屏、副驾驶文娱屏、双区语音闭幕、手机无线充电、后排孤苦空长入车内氛围灯，也不可OTA升级。

发现了吗，上汽全球给帕萨特Pro减掉的王人是体现智能的竖立，这些竖立关于上世纪用户并非刚需，以至给他们王人不会用。

但15.99万的帕萨特Pro，却在看得见的竖立上给得比20.99万的迈腾多。比如它多出了座椅加热和透风，多出了备胎、前后轮胎规格也比迈腾大一号。我礼服，这些十足与智能不沾边的竖立，关于上世纪用户的杀伤力远超智能的迈腾。

本色上，15.99万的起售价，不单是给破钞者带来了实惠，也给上汽全球经销商带来了实惠。这个价钱当然会让帕萨特卖成爆款，经销商能赶紧回血，才调更好的帮上汽全球卖车。

本年8月份帕萨特的销量果真是迈腾的两倍。而本年1-8月qvod播放器下载，一汽全球迈腾的总销量为10.1万台，而上汽全球帕萨特的总销量为14.8万台。一汽全球是不是应该好勤学习一下如何洞悉破钞者啊。